Tractos a Gas Natural

Elam FAW · 2025

ELAM 430GNC

Tractocamión 6x4 · Gas natural comprimido

Tractocamión de 430 hp para trabajo troncal, con tren motriz de marcas conocidas en taller: transmisión ZF, quinta rueda JOST, frenos Knorr-Bremse y suspensión trasera neumática WABCO.

Motor

Weichai WP13NG · 12.52 L · EURO V

Transmisión

ZF 16S2531TO · 16 velocidades · retardador de 5 pasos

Ejes

7,000 + 26,000 kg · relación 4.44

Suspensión

Trasera neumática WABCO con ajuste electrónico

Quinta rueda

JOST JSK35DVS1-22 · 16,065 kg

Tanques

212 L × 8 + 120 L × 4 · 200 bar · NGV1

Garantía

3 años sin límite de kilometraje

Otros dos modelos a gas de ELAM

ELAM 480GNC AMT

Transmisión automatizada. Para flotas que buscan equilibrio entre potencia y eficiencia en carretera.

ELAM 530GNC AMT

Transmisión automatizada. Pensado para larga distancia y carga pesada.

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Shacman · 2025

Shacman X6000 CNG

Tractocamión 6x4 · Gas natural comprimido

Tractocamión de 530 hp y EURO VI, con motor Cummins de 14.5 L y 75.5 t de arrastre combinado. Trae de serie el paquete de asistencias completo: EBS, ESC, aviso de colisión y de salida de carril, y monitoreo de 360°.

Modelo

SX4259Y2424CT · 6x4

Motor

Cummins 15NEVIE530 · 14.5 L · EURO VI

Transmisión

ZF 16S2531TO · 16 velocidades · retardador ZF hidráulico

Ejes

HANDE-MAN · 7,300 + 26,000 kg · relación 3.7

Suspensión

Trasera neumática de 8 bolsas con ECAS

Quinta rueda

JOST 50# movible · eje rey 2"

Tanques

8 × 260 L + 8 × 80 L · NGV1 + NGV2 · ECE

Seguridad

EBS, ESC, FCW, LDWS, monitoreo 360°

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Sitrak

Sitrak C9H 480 CNG

Tractocamión 6x4 · Gas natural comprimido

Tractocamión de la plataforma C9H con motor Sinotruk de tecnología MAN y 2,400 litros de gas a bordo, el mayor almacenamiento del decálogo. Transmisión Sinotruk de 16 velocidades con retardador hidráulico integrado.

Modelo

ZZ4256V384HF1CB · plataforma C9H · cabina C9H-E

Motor

Sinotruk MT13.48-51 · 12.42 L · EURO V

Transmisión

Sinotruk HW27716XACL · 16 velocidades · retardador hidráulico

Ejes

7,000 + 26,000 kg · relaciones 3.36 / 3.7 / 4.11

Suspensión

Delantera de muelle variable · trasera neumática con ECAS

Quinta rueda

JOST 50#

Tanques

260 L × 8 + 80 L × 4 · 2,400 L en total

Seguridad

Frenos de disco, EVB, bolsas de aire, cámara 360°, alerta de fatiga

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Scania

Scania R 410 A6x2 CNG

Tractocamión 6x2 · Gas natural comprimido

El único europeo del decálogo y el único EURO 6: motor de ciclo Otto de 12.7 litros con caja automatizada Opticruise y retarder. Configuración 6x2 con eje trasero de arrastre, más ligera en vacío que las 6x4.

Motor

Scania OC13 101 · 12.7 L · ciclo Otto · EURO 6 con EGR

Transmisión

GRSO905R · 12+2 velocidades · Opticruise de 3 modos

Freno auxiliar

Retarder 4100

Diferencial

R780 con bloqueo · relación 3.08

Suspensión

Delantera de ballesta parabólica · trasera neumática con control de nivel

Tanques

118 L × 8 · 944 L en total

Pesos

Vacío 9,530 kg · eje trasero 21,000 kg

Cabina

Dormitorio · cama extensible de 800 a 1,000 mm · 1.85 m de piso a techo

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Kenworth

Kenworth T680 X15N

Tractocamión Clase 8 · Gas natural comprimido, licuado o renovable

El primer motor a gas de 15 litros de la industria, en la cabina que tu taller ya conoce. Sin DEF, sin DPF y sin SCR: el postratamiento es un catalizador de tres vías pasivo y sin mantenimiento. Entre 100 y 150 unidades ya trabajan en el país.

Motor

Cummins X15N · 15 L · 6 cilindros · gobernado a 1,900 rpm

Ratings

400, 450 y 500 hp en variantes estándar, ST y EX

Postratamiento

Catalizador de tres vías pasivo · sin DEF, DPF ni SCR

Transmisión

Eaton Cummins Endurant o Allison

Sistema de gas

De fábrica Cummins Clean Fuel Technologies o Hexagon Agility

Almacenamiento

Hasta 175 DGE tras cabina · hasta 265 DGE con ProCab + ProRail

Certificación

EPA y CARB · cumple CARB 2024 Low NOx

Garantía

2 años / 250,000 millas · ampliable a 5 años / 500,000 millas

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